2019. március 24., vasárnap

DJI Pilóták kiskönyve 2. rész


Szinte biztos, hogy mikor megvesszük a gépünket, akkor elérhető frissítés is hozzá. Ezt kétféle módon tudjuk elvégezni majd. Az egyik a telefonunk vagy tabletünk segítségével, ilyenkor viszont szükségünk lesz mobilnetre, aminek segítségével le tudja tölteni az új szoftvert. A másik lehetőség a ide kattintva meg is találunk. Teljesen mindegy, melyiket választjuk, a végeredmény ugyanaz lesz majd. Ha a mobilos verzióra nyomunk rá, akkor fontos, hogy a telefonunk is 100%-os akkumulátorral rendelkezzen ugyanúgy, mint a gép és a táv is. Többen tapasztalták, hogy néha a telepítés megáll 99%-nál, mi azonban nem szembesültünk ilyen problémával. A második esetben driver-problémák lehetnek egyes operációs rendszerek esetén, de ezek elég ritkák szerencsére.              
  Ez a folyamat akár 10-15 perc is lehet, ami alatt a gép újra is fog indulni. A végén pedig kiírja, hogy készen is van. A másik megoldás esetén egy USB-kábel segítségével kell összekötni a számítógéppel, majd elindítani a gépünkhöz tartozó DJI Assistant 2 programot. Ha nem ismeri fel a gépünket, akkor érdemes egy másik kábelt, másik portot, esetleg egy másik PC-t kipróbálni. Ez a program nem csak frissítésre való, hanem egy kicsit több beállítást is el lehet végezni, amikre majd később visszatérünk. A legfelső menüpontban találjuk a frissítés lehetőségét. Itt néha akár többet is fogunk találni, mert előfordul, hogy sűrűn jönnek a frissítések. Ilyenkor ki kell választani, melyiket is szeretnénk, és rányomni a gombra. Utána még kapni fogunk pár tanácsot, és mehet a Start, de ne felejtsük el itt sem a 100%-ra töltött akkumulátort! Itt a folyamat hasonló ideig fog tartani, mintha telefonnal csináljuk. Ha ezzel megvagyunk, akkor van egy friss rendszerrel ellátott gépünk. A következő indulás esetén mégis kapni fogunk egy figyelmeztetést, hogy van még mit frissíteni! A blogunk következő részében ezzel folytatjuk majd.

Tudom, hogy nem tűnik bonyolultnak, de ha valaki mégis úgy érzi, hogy ebbe nem szeretne belevágni, akkor természetesen a srácok a szervizben gyorsan megoldják a gondot majd. Érdemes erre időben gondolni, mert hamarosan indul a szezon, és egyre több munka lesz a szervizben.


2019. március 12., kedd

DJI Pilóták kiskönyve 1. rész


Ebben a  blogsorozatunkban a nulláról kezdünk el beüzemelni és megreptetni egy DJI gépet. Tudjuk, hogy rengeteg videó elérhető már a neten ezekről, viszont pár apró dolog mindig kimarad, mert már túl „egyértelmű” a készítők számára.
Most ezen szeretnénk segíteni, és pár gyakran felmerülő kérdésre választ adni. Sikerült a választás, és meg is van a szeretett drónunk. Miután kibontottuk, nézzük meg, milyen teendőink vannak! Ahhoz, hogy bármilyen DJI terméket tudjunk használni, szükségünk van egy DJI fiókra, amit ezen a linken tudtok regisztrálni. 
Ha ezzel megvagyunk, akkor jön a következő: az applikáció. Minden termék használatához szükgéünk van a megfelelő alkalmazásra:

  • DJI Go - (Phantom 3-as szeria, DJI Inspire 1, DJI Osmo, DJI Matrice 100
  • DJI Go4 - (DJI Spark, DJI Mavic széria, DJI Inspire 2, DJI Phantom 4 széria, DJI Matirce 200 széria
  • DJI Mimo - ( DJI Osmo Pocket)
  • Tello app - ( DJI Ryze Tello)

Amit még fontos megemlíteni az applikációkkal kapcsolatban, hogy ezek csakis iOS illetve Android rendszeren futnak, a mai napig rendesen működnek, és van hozzájuk support is. Amit nem véletlenül hagytunk ki, az a DJI Phantom 2-es széria. Ott sajnos már az applikáció használatával gondok vannak, mert a cég már nem fejleszti. Akinek még esetleg ilyen gép van a birtokában, és tökéletesen működik, az ne is frissítse! 

Amikor már van egy DJI fiókunk és letöltöttük a megfelelő alkalmazást, akkor elsőnek fel kell töltenünk az eszközünk akkumulátorát, mert valószínű, hogy egy  hosszabb szoftverfrissítés fog várni ránk, és ezt kizárólag teljesen feltöltött állapotban kezdjük el, mert ha a folyamat megszakad, abból baj lehet! 
A legelső bekapcsoláskor aktiválni kell minden egyes DJI terméket, még a Gogglest is. Az aktiváláshoz természetesen szükségünk lesz internetkapcsolatra. Telefonunk vagy tabletünk segítségével csatlakozunk a DJI eszközhöz a megfelelő applikációval, ilyenkor egy sima kattintgatós rész következik. Itt tudjuk megadni az eszközünk nevét, pl. drón esetén beállítani a kontroller módját (mode2 legyen), illetve még pár apróságot. Ez a rész egy kicsit különbözik minden gép esetén, a DJI videóját ide kattintva tudjátok elérni. Ha ezekkel megvagyunk, akkor a drónunk már bekapcsol, az eszközünkön pedig megjelenik az első kép.
Ha esetleg bárhol elakadtatok a folyamattal, vagy lenne pár kérdésetek, keressétek szakértő kollegáinkat bizalommal a MyActionCam bemutatótermében!


2019. március 6., szerda

Egy újabb „szörny”


Sokan illetik a fenti névvel a teljesen felszerelt Matrcie 200-at. Pedig egyáltalán nem az…sőt! Most pedig megérkezett a V2.0, azaz a továbbfejlesztett változat. Joggal tehetjük fel a kérdést, hogy mégis hova tovább?
A válasz pedig az, hogy az Enterprise gépek esetén az apró egyedi megoldásokban rejlik az igazi tudás. A DJI Matrice 200-as sorozat előnye, hogy kicsit olyan, mint egy nagy LEGO, mindenki azt rak rá, amit szeretne. Lehetőségünk van a „sima” egykamerás megoldástól egészen az RTK-s többkamerás megoldásig. Hogy ennek mi értelme? Egy repülés alatt a levegőbe tud emelni egy hőkamerát, egy 4K-s kamerát, vagy akár egy 30x-os optikai zoommal ellátott kamerát is. Ezek a gépek elsősorban felmérésre, mentésre és hasonló extrém helyzetekre lettek kitalálva. Ezért is fontosak az olyan apró újítások, amiket most kapott a gép!
A Matrice 200 V2.0 és a távirányítók közötti kommunikáció titkosítva van, rejtve minden harmadik fél elől. A gép kapott alsó és felső LED-villogót, amit a repülők is használnak, a még tökéletesebb láthatóság érdekében. Ezenkívül most már ő is az OcuSync 2.0-t használja, amivel akár 8 km-re is képes repülni a dupla akkumulátorokkal együtt. Vannak olyan repülések is, ahol nagyon fontos az idő szerepe, ezért a TimeSync rendszer összehangolja a gép repülésvezérlőjét, valamint a kamerákat és a GPS-modult is. A rossz időjárási körülmények sem szabhatnak határt a gépnek, mivel IP43-as minősítéssel rendelkezik.
Természetesen a már megszokott extrák, mint az akadálykerülő szenzorok, illetve a DJI Airsense sem maradtak ki, ez utóbbi segítségével például értesítést kapunk az ADS-B jeladóval felszerelt légi járművekről.

2019. február 10., vasárnap

Indul a szezon!

A cím elsőre furának tűnhet, ha most kinéztek az ablakon, viszont az is feltűnhetett, hogy délután ötkor már nincs koromsötét, ami egyetlen egy dolgot jelent: megállíthatatlanul közeledik a tavasz, ez pedig nekünk nagyon jó!

Hál’ istennek a szeles napoktól eltekintve az időjárás a maga 10-15 fokával néha már igen kedvező egy kis bemelegítő repülésre. Biztos sokan vagytok abban a helyzetben, hogy hónapok óta elő sem vettétek a gépet. Bizony, télen sem állt meg a drónos élet, így valószínűleg történt egy-két változás, de mielőtt nekiesnénk a dolgoknak, nézzük meg, mikre érdemes odafigyelni!

  •    Ha hosszú idő után kapcsoljátok be a gépet, akkor szinte biztos, hogy lesz hozzá mindenféle frissítés. Erre azért ne nyomjatok rá egyből - érdemes előtte megbízható forrásból utánanézni, hogy mik a tapasztalatok vele. Sajnos néha előfordul, hogy valamit elrontanak vele, vagy éppen kivesznek valamit a megszokott menüből.
  •    A másik nagyon fontos, hogy az akkumulátor rendben legyen. A DJI gépek okos akkumulátorral vannak ellátva, amik lemerítik magukat, ha nem használjuk őket 10 napig, de mivel akkumulátorról van szó, bizony néha fel kell őket tölteni, hogy ne menjenek tönkre. Sajnos hallottunk már olyanról, hogy álló helyzetben tönkrement a gépben valami. Így az első repülés inkább egyfajta lebegés legyen pár méter magasan, hogy meg tudjunk győződni arról, hogy minden rendben van a drónunkkal.
  •     A harmadik dolog a propellerek állapota. Ezek legtöbbet a pakolás közben tudnak sérülni, egy apró repedés is nagy gondot tud okozni odafent, ezért biztos, ami biztos alapon kezdjük a szezont egy új szettel!
  •   A negyedik helyen a szabályok állnak. Sajnos itthon nem történt előrelépés a télen, de több országban is történtek apró változások, amiknek érdemes utána nézni, ha ott éltek vagy utazni terveztek.               

Ha a gépekkel bármi kérdésetek lenne, vagy éppen nem meritek a frissítést elkezdeni otthon, akkor nyugodtan gyertek be a bemutatótermünkbe, a szervizes srácok segítenek a kérdésekben. Amíg ők dolgoznak a gépen, addig szét is tudtok nézni, hogy milyen újdonságok jelentek meg a télen a gépekhez, vagy esetleg egy új darab is megtetszhet.




2019. február 3., vasárnap

A drónok TOP 5 ellensége


Kicsit furcsán hangzik a dolog, de igenis vannak ellenségei a gépeinknek. Nézzük is meg, hogy mik ezek, hogy valamennyire fel tudjunk rájuk készülni;  ezek között lesznek olyanok, ami ellen tudunk védekezni és olyanok is, amik ellen nem.

TOP 5 -  Az utolsó helyen a nedvesség áll. Nagyon sok olyan repülés van, amikor nem is gondolnánk, hogy milyen gondot okozhat a nedvesség. Ilyen például a köd és a pára, ezek mindig lecsapódnak a gépen néha azonban be is jutnak az elektronikába. Itt nem mindig azonnali a gond, sajnos van, amikor hetekkel később jelentkezik a korrózió hatása.

TOP 4 - A frissítések. Erről mindenkinek más a véleménye, de egy biztos: ha fontos repülésre készülünk, netalán nyaralni indulunk, akkor sose frissítsük a gépet! Ne egy forgatás, vagy nyaralás alatt kelljen tesztelni - legyen szó a gép szoftveréről vagy épp a DJI Go applikációról. Jobb a biztos, megszokott rendszerrel repülni!

TOP 3 – A szél. Bizony néha meg tud minket tréfálni, ezért repülés előtt mindig jól mérjük fel a terepet, hogy vész esetén tudjuk, hova menekülhetünk. Néha csalóka lehet helyzet, és amíg a földön alig lengedezik valami, fent a magasban nagyon erős szél is fújhat, ezzel érdemes mindig számolnunk. Ne centizzétek ki az akkumulátorkapacitást teljesen, nehogy a szél miatt több energia kelljen a gépnek és ne érjen haza. Ezen felül legyetek tisztában a gépetek képességeivel is:  nem ugyanarra képes egy Spark, mint egy mondjuk egy Phantom.

TOP 2 – A madarak. Bármilyen furcsán is hangzik a dolog, a madarak néha igen komoly veszélyt jelentenek a gépünk számára. Erre főleg akkor van esély, ha éppen párzási időszak van, vagy éppen fiókát nevelnek. Keringenek a neten olyan kósza hírek, hogy a méret, szín meg a hang miatt nem mernek odajönni... Ezt sajnos saját példából tudjuk igazolni, hamis téveszme. Tavaly az egyik rendezvényünkön egy Matrice 600-t támadott meg egy madár, egyedül! A tengeri sirályok például különösen veszélyesek , szóval nagyon óvatosan velük!

TOP 1 – Az ember.  Kétségtelen, hogy  a legnagyobb veszélyt mi magunk jelentjük a gépünk számára. Nagyon sokan teljesen megbíznak a drónokban, ezt nem szabad. Nagyon sok okos és ügyes funkciójuk  van, de azért ezekre nem szabad teljes mértékben hagyatkozni.  Nem egy gép végzi vízben a bizonyos „kiér még az, azt írja, van még 2:05” mondat után. Ez csak egy tájékoztató információ, de az automata üzemmódok esetén is sok gép akad fent a fákon  emberi mulasztás miatt, de lehetne még sorolni a szervizben hallott storykat. Mindig legyetek körültekintőek, nézzetek szét az akadályok miatt és inkább legyen plusz egy aksi nálatok (amit bérelni is lehet, nem muszáj megvenni) ne kelljen kockáztatatni a gépet!

Nálatok volt már valami necces story? Küldjétek be nekünk a marketing@myactioncam.hu címre, a legjobbakat lehozzuk!

2019. január 22., kedd

DJI Mavic 2 Enterprise Dual


Egy újabb taggal bővült az Enterprise gépek csapata. Nemrég jelent meg a DJI Mavic 2 E, ami a Zoom tovább fejlesztett változata.
A gépen nem túl sok módosítás esett a már általunk is bemutatott DJI Mavic 2 Zoomhoz képest, viszont azok nagyon hasznosak! A forma, méret és az irányítási rendszer teljesen ugyanaz, sőt, még a kamera is. Viszont kapott pár szoftveres újítást, látja a repülőgépek jeleit, tud tiltott zónában repülni, ezen felül 24 GB belső memóriája is lett. Ez még kevés lenne ahhoz, hogy Enterprise gép legyen, így van 3 db kiegészítő, amit a drónra tudunk tenni. Ilyen a 100 dB-es hangszóró, a dupla LED-es lámpa és a repülőgépeken használt, szintén LED-es villogó rendszer.
Ezek használatával már igazi mentő, kutató géppé vált a kis Mavic 2 E. Eddig az ilyen dolgokra egy jóval nagyobb, nehezebb és drágább gépet kellett használni. Itt viszont megmaradt a kicsi, könnyű méret, aminek a segítségével bárhova el lehet juttatni a drónt. Összecsukva alig nagyobb, mint egy kisebb sporttáska, a súlya pedig a 3 db akkumulátorral alig több, mint 1.5 kg. A rendszer indulása kb. 4-5 másodperc, így igen gyorsan a levegőben lehetünk vele. Most pedig megérkezett a tesója, a DJI Mavic 2 ED vagyis a Dual verzió. A Dual rész a kamerára utal, mert ebben már lecserélte a cég a Zoomos kamerát egy dupla kamerára. A dupla kamerából az egyik egy hőkamera, így megint bővült a lehetőségek tárháza! 
A nagyon erős LED segítségével az esti keresés megkönnyítése volt a cél, de azért hőkamerával még könnyebb lesz a dolgunk. Természetesen ezek a gépek bárki számára nem érhetőek el, viszont ha valakinek felkeltette az érdeklődését, mert lát benne fantáziát akkor bátran keressen meg minket ezügyben. A hőkamera a Flir cég munkája, amit szerintem nem kell bemutatni senkinek sem aki ilyen körökben érdekelt. A gépről bővebb információ a MyActionCam honlapján!

2019. január 10., csütörtök

Hogy jól induljon az év!


Korábbi blogbejegyzéseinkben már többször említettük, hogy szükség van megjelenítő eszközre, de gondolom ezzel újat még a kezdőknek sem mondunk. Természetesen itt is megy a szokásos harc, hogy az „android” vagy az „iPhone” a jobb. Ebben a küzdelemben nem szeretnénk állást foglalni, egy fontos dolog van: erős és stabil rendszer kell a gépekhez, ami bírja a folyamatos terhelést akár 25 percen keresztül is. Ha telefonokról beszélünk, akkor a készülék alapterhelése mellett futnia kell egy DJI Go vagy egy Go4 applikációnak, úgyhogy az előző feltételeknek inkább a felsőkategóriás készülékek felelnek meg. Eddig annyi lehetőségünk volt a DJI részéről, hogy használhattuk valamelyik DJI  Gogglest vagy a CrystalSky kijelzőket – ezek előnyeiről és hátrányairól írtunk már korábban is.

Ahogy korábban említettük, a Mavic-széria „hiányossága” a kép továbbosztásának lehetősége, mivel nincsen rajta HDMI-kimenet. Szerencsére most erre is érkezett egy megoldás, viszont csak a DJI

Mavic 2 tulajok számára, ugyanis megjelent a DJI Smart Controller. A kontroller újítása, hogy egybeépítették a CrystalSky kisebbik verziójával, ami egy 5.5-ös kijelzőt takar. A legfontosabb dolog, az 1000 cd/m2-es fényerő természetesen itt is megmaradt, ennek segítségével nyári napsütésben sem lesz semmi gondunk. A kontroller fogad memóriakártyát, így a felvételek tárolásával sem lesz problémánk. Androidos operációs rendszert futtat, amin előre telepítve van a DJI Go4 applikáció, de támogatni fogja majd a többi alkalmazást is. Beépített akkumulátora 5000 mAh-s, ezzel 2 óra üzemidőt tud biztosítani 2,5 óra töltési idő mellett. A régi CrystalSky cserélhető aksival van ellátva, ha valakinek esetleg kevés lenne az a 2 óra. Kicsit kitolták a határokat, és most már -20 és +40 fok között használhatjuk, ha a helyzet úgy kívánja. A mérete talán kicsivel kompaktabb, illetve a designon is alakítottak, így jobban mutat. Összehajtani nem lehet, mint a gyárit, így szállítás esetén a gyári táskába már biztosan nem fog beférni.

Végre van HDMI kimenet, aminek segítségével azonnal 4K-s képet tudunk továbbítani egy kábel segítségével. A kontroller támogatja a Wifit és Bluetooth-ot is, így megmaradt a livestream lehetősége is, ha pedig telefonra szeretnénk képeket és videókat továbbosztani, akkor erre is rendelkezik egy további gyors funkcióval. Az biztos, hogy nagyon sokan vártak már erre, nekik van egy jó hírünk: már elő is lehet rendelni a MyActionCamnél! Az ára nincs annyi, mint egy új iPhone, sőt, csak egy picivel drágább mint a CrystalSky 5.5-ös verzója. Hamarosan meg tudjátok nézni a bemutatótermünkben a többi kiegészítővel együtt, erről információért figyeljétek a Facebook-oldalunkat!